سد اسوان

این سد غول پیکر، طرحی عظیم و با شکوه‌است که برای جلوگیری از طغیان‌های طویل ترین رودخانه ی جهان یعنی نیل ساخته شده‌است.این سد به برقراری جریان مداوم آب در تمام طول سال کمک کرده‌است و نیز برق کارخانه‌ها و شهرهای کشور مصر را تأمین می‌کند. طرح ریزی این سد در آلمان صورت گرفت و سپس با کمک اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.

طغیان نیل

از زمان‌های قدیم، هر ساله رودخانه نیل طغیان می‌کرد.این سیل‌ها، لجن‌های حاصلخیز را بر روی زمین پراکنده می‌ساخت و به کشاورزان کمک می‌کرد تا محصولات خود را به عمل آورند.اما بعضی مواقع جاری شدن سیلاب‌های زیاد و بیش از اندازه، خانه‌ها و زمین‌های زراعی را ویران می‌کرد و در بقیه روزهای سال، خشکسالی همه جا را فرا می‌گرفت.

مهار نیل

برای کنترل این سیل‌ها، در سال ۱۹۰۲ میلادی مهندسین سدی در جنوب شهر آسوان ساختند. ارتفاع این سد در سال ۱۹۱۲ و سپس در شال ۱۹۳۳ افزایش یافت.اما هنوز این سد نمی‌توانست رودخانه نیل را کاملاً مهار کند.کار ساخت سد عظیم آسوان در سال ۱۹۶۰ میلادی آغاز شد.سد از خاک و سنگ گرانیت، خاک رُس و سیمان ساخته شده‌است.عرض این سد بیش از ۶/۳ کیلومتر، ارتفاع آن ۱۱۱ متر و قطر آن در قسمت تاج ۴۰ متر می‌باشد.ضخامت پایه سد که بر بستر رودخانه قرار دارد ۹۲۵ متر است.ساخت سد آسوان ۱۰ سال به طول انجامید.

دریاچه ناصر

سد عظیم آسوان در سال ۱۹۷۱ میلادی رسماً افتتاح شد.در فصول بارانی، این سد از طغیان آب رودخانه نیل جلوگیری می‌کند.هنگام انباشته شدن آب رودخانه در پشت این سد، به تدریج مخزن آبی به طول بیش از ۵۰۰ کیلومتر تشکیل می‌شود، که این مخزن بعد از فوت ریاست جمهوری وقت مصر، عبدالناصر، دریاچهٔ ناصر نامیده شد.

تشکیل دریاچهٔ سد

حدود ۵۰۰۰۰ نفر از مردم به دلیل وسعت دریاچه سد، مجبور به ترک خانه‌های خود شدند.آنها به یک منطقه زراعی جدید در ۵۰ کیلومتری شمال شهر آسوان مهاجرت کردند.چندین جزیره و معبد قدیمی در معرض سیل قرار گرفتند، ولی برخی از آنها از این حادثه مصون ماندند.در عملیاتی وسیع و گسترده، معبدهای رامسس دوم و نفرتاری به آجرهای ۳۰ تنی تقسیم شد و سپس دوباره این آجرها، یک به یک در تپه‌هایی مشرف به رودخانه نیل کنار هم سوار شدند.این کار طاقت فرسا ۴ سال به طول انجامید.همچنین سایر معابد کوچک نیز از جزیره ای در نیل که در حال فرورفتن در آب بود، انتقال داده شدند.

فواید

آب‌های ذخیره شده در دریاچه ناصر، زمین‌های زراعی را در دوره خشکسالی و همچنین در تمام طول سال آبیاری می‌کند.اکنون محصولات بیشتری به عمل می‌آید و غذای تولید شده برای تغذیه جمعیت رو به رشد مصر کافی است.آب‌های اضافی که از سد سرریز می‌کنند، توربین‌هایی را به حرکت در می‌آورند که نیمی از برق مصر را تأمین می‌کند.

مشکلات

علاوه بر مزایای فوق، این کوشش بشر برای غلبه بر طبیعت، مشکلاتی نیز پدید آورده‌است. این سد از حرکت لجن‌های حاصلخیز به سمت پایین رودخانه جلوگیری می‌کند و باعث می‌شود تا کشاورزان برای حاصلخیز کردن زمین‌های زراعی خویش، ناگزیر از مواد شیمیایی بیشتری استفاده کنند.از زمان ساخت این سد، کرم‌های کوچکی که در حلزون‌های آبی رودخانه نیل وجود دارند، نوعی بیماری را شایع کردند. در قدیم سیل‌های سالانه از افزایش این حلزون‌ها جلوگیری می‌کرد.بالا آمدن آب، نمک‌ها را به سطح رودخانه آورده و موجب بایر شدن زمین‌های کشاورزی شده‌است.

ویکیپدیا

سلامی دوباره

سلام

بالاخره خدمت تموم شد و برگشتم

از این به بعد سعی می کنم با مطالب جدید در خدمتتون باشم

در عشق اگر عذاب دنیا بکشی

                                     با اشک دیده طرح دریا بکشی

تا خلوت من هزار دریا باقی است

                                     تنها نشدی که درد دنیا بکشی

دلتنگی

من در اين شب اشك ها خواهم ريخت
كه چرا در قفس فكر چنين تنهايم
و چرا ديگر آسمان زيبا نيست
اشك ها خواهم ريخت
به تمناي نگاهي ديگر
كه در آن مهر خروشان باشد
يا صدايي كه در آن عشق نمايان باشد
من از اين پنجره مه آلود
به جهان مينگرم
به جهاني كه دگر نور در آن بي معناست
به خزان مينگرم
به تن خسته برگ
به بهاري بي جان مينگرم
او كه از قافله سبز اميد جا مانده
آري به جهان مينگرم
تنهايم
من به خود مينگرم
كه در اين ظلمت شب
در قفس افكارم تنهايم
پس بيا اي تنها
تو بيا دست مرا سخت بگير
كه بگويم به تو تنها رازم
تو بيا تا قفس ذهن مرا پاك كني
تو بيا تا با شوق بروم تا اوج بهار
تو بيا تا اشكم بگريزد
و بيايد شادي
تا سحر تنها طلوعي مانده
تو بيا همدم من باش دگر
تو بيا همنفسم باش دگر
تو بيا جان تمناي دلم
تو بيا باز خدا باش دگر

اینو یکی از مخاطب های عزیز به نام اهل آبادی عشق نوشته که شعر واقعا خوبی بود

ببخشید از اینکه وبلاگ اسمش عمرانه ولی هیچ شباهتی به سایت های فنی مهندسی نداره

یا علی

؟

دیدم به خواب نیمه شب خورشید و مه را لب به لب

تعبیر این خواب عجب در استخوانم می رود

به نام حق

سلام به همه دوستان از را دور

انشاالله که همگی خوبین؟ اومدم یه سر به همه بزنم برم.سربازیه دیگه

خدمت برترین برترین های عزیز هم سلام دارم.گرچه مارو تحویل نمیگیرن

یا علی

اجازه هست؟؟؟؟؟

سلام عزیز مهربون اجازه هست بشم فدات....؟
اجازه هست تو شعر من اثر بذاره خنده هات...؟
شب كه میاد یواش یواش            با چشمك ستاره هاش
اجازه هست از آسمون ستاره كش برم برات...؟
اجازه هست بیای پیشم یه كم بگم دوست دارم...؟
تو هم بگی دوسم داری....؟
بارون بشم دل ببارم تو باغ اطلسی بی رنج ودرد بی كسی بهت بگم اجازه هست گل روی موهات بذارم ....؟
اجازه هست خیال كنم تا آخرش مال منی.....؟
خیال كنم دل منو با رفتنت نمی شكنی....؟
اجازه هست؟؟؟؟؟؟؟؟؟

کلاس ریاضی

زندگی کلاس ریاضی است

که باید شادی ها را با هم جمع و کینه ها را با هم تفریق و محبت ها را در هم ضرب و عاطفه ها را به هم تقسیم نمود.

باید در این کلاس ریاضی با محاسبات محیط زندگی و مساحت عمر شکل مناسب به خودمان بدهیم.

باید بیش از سطح به عمق بنگریم تا سطح معنویاتمان زیاد شود.

باید زاویه ی دیدمان را باز و در خط مستقیم به موازات حق به پیش برویم تا هندسه ی وجودمان آشفته نگردد.

باید حساب عمرمان را داشته باشیم تا آدم حسابی شویم.باید هندسه ی زندگیمان را خوب ترسیم کنیم تا مهندس شویم.

بیایید با پرگار عشق و ایمان دایره ی تلاش و کوششمان را بر محور ولایت ترسیم کنیم و محیط زندگیمان را به صحنه ی تبلور و تعهد و عمل به تکلیف مبدل سازیم.

قفس

قفس داران سکوتم را شکستند

دل دائم صبورم را شکستند

به جرم پا به پای عشق رفتن

پر و بال عبورم را شکستند

مرا از خلوتم بیرون کشیدند

چه بی پروا حضورم را شکستند

عرض معذرت

با سلام خدمت همه دوستان گل

من یک مدت نیستم.یعنی نمیتونم وبلاگو آپ کنم

از همه دوستان پیشاپیش معذرت می خوام

یا حق

 

هر که دولت یافت شست از لوح خاطر نام ما

                                                          اوج دولت ، طاق نسیان است در ایام ما

بیاییم حفاظ پنجره های مدارس را برداریم

در سالهای اخیر بحث سوختن دانش آموزان مدارس در روستاها و شهر های مختلف به داستان غم انگیز و تکراری بدل شده است. سال گذشته در بازدیدی که از مدارس سوخته ایران داشتم به نکته بسیار مهمی برخوردم که در دوره اموزشی که در کنفرانس بین المللی مدیریت بحران آن را مطرح نمودم .

دبیرخانه جمعیت کاهش خطرات زلزله ایران

باز هم رشت!!!!

ابتدا و انتهای پل جانبازان که تاکنون حدود 3 میلیارد تومان برای آن هزینه شده، به دلیل اشتباه مهندسی، 50 سانتی‌متر اختلاف سطح دارد و به هم نمی‌رسد!
پل جانبازان رشت که قرار بود در سال 1386 به بهره‌برداری برسد هم اکنون در شرایطی به پیشرفت 72 درصدی دست یافته که اشتباهات محاسباتی‌اش عجیب‌ترین رویداد مهندسی کشور را رقم زده است. اجرای این پل 6/102 متری از چهارم تیر ماه سال 1385 در دو جبهه کاری آغاز شد که بنابر محاسبات می‌بایست در پایان پروژه به یکدیگر متصل می‌شدند، اما هم اکنون و با وجود گذشت 2 سال اشتباهات محاسباتی مانع از اتصال طرفین پل به یکدیگر شده است.
هم‌اکنون طرفین ابتدا و انتهای پل در حالی برای اتصال به یکدیگر نزدیک شده‌اند که تازه مشخص شده به دلیل اشتباهات مهندسی این اتفاق به دلیل اختلاف سطح طرفین پل هرگز نخواهد افتاد. گفته می‌شود این اختلاف به نیم متر می‌رسد که در قوانین مهندسی عدد بسیار بزرگی به شمار می‌آید.

به گفته مهندسان سازه، طراحی اینگونه پل‌ها پس از سال‌ها اجرا در کشور به قدری ساده است که حتی در توان دانشجویان مهندسی نیز هست و این بر ابهامات مسئله بیشتر می‌افزاید.
در این رابطه هیچ مقام مسئولی در شهر رشت حاضر به اظهار نظر نیست و تنها محمود فریدونی شهردار رشت در اظهار نظری غیرمستقیم پیمانکار را مقصر معرفی می‌کند. او معتقد است: «شرکت طرف قرارداد این پل در گذشته به تعهدات خود عمل نکرد و با اعمال مدیریت جدید سعی ما بر این است که در کوتاه‌ترین زمان این پل به بهره‌برداری برسد.»
فریدونی البته نبود جرثقیل حمل نصب تجهیزات پل جانبازان از محل کارگاه ساخت تجهیزات این پل در حوالی کوچصفهان تا رشت در گذشته را از جمله مشکلات عنوان کرده و می‌گوید: «البته این مشکل هم اکنون برطرف شده است».
این توضیحات در حالی است که جبار کوچکی‌نژاد، نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی، پل غیرهمسطح جانبازان رشت را لکه ننگی در این شهر دانسته و همزمان رئیس مجمع نمایندگان گیلان می‌گوید: «ساخت پل غیرهمسطح جانبازان رشت به دلیل غیرکارشناسی بودن هزینه زیادی به گیلان وارد کرده است.»

اسدالله عباسی انتقادهای مردم و مسئولان نسبت به پل غیرهمسطح جانباران این شهر را نیز وارد می‌داند، اما با این حال رییس شورای شهر رشت هرگونه اظهارنظری در این رابطه را مغرضانه توصیف می‌کند.
محمدرضا قاسمی ‌به عنوان مدافع سرسخت این پل که طرفین آن دست کم 50 سانتی‌متر اختلاف سطح دارند حتی در پاسخ به نماینده مجلس، نه تنها پل را لکه ننگی برای این شهر نمی‌داند بلکه از ساخت آن به عنوان سند افتخاری در عملکرد شهرداری رشت نام می‌برد که انگیزه‌ای قوی برای ساخت تقاطع‌های همسطح و غیرهمسطح دیگر در این شهر به وجود آورده است.
او حتی از منتقدان این پل می‌خواهد با دست برداشتن از اشکال‌تراشی‌ها و انتقادهای غیرمنصفانه کمبود نقدینگی و عدم بهره‌مندی این شهر از بودجه‌های ملی را برطرف کنند.
وی ادامه می‌دهد: «موانع موجود بر سر راه پروژه‌های عمرانی شهر باران با اشکال‌تراشی و انتقادهای غیرمنصفانه برطرف نخواهد شد، بلکه کمبود نقدینگی و عدم بهره‌مندی از بودجه‌های ملی بزرگ‌ترین مشکل در مسیر سازندگی رشت است.»
تا به امروز برای این پل 2 میلیارد و 700 میلیون تومان هزینه شده است اما با اتفاق پیش آمده برآورد می‌شود دست کم یک میلیارد تومان به برآورد اولیه اضافه شود. کارشناسان امر معتقدند در صورت صرف این هزینه پل جانبازان رشت گران‌ترین پل روگذر در تاریخ مهندسی کشور خواهد بود.